自動車業界 | オモイツキ雑感

自動車業界戦々恐々。NAFTAの行方

それまでとこれからの違い貿易協定、NAFTAが合意されました。主なトピックとして、それまではカナダを含めた3カ国で部品調達率が62.5％以上...

どのメーカーよりも早く進出したのだけれどスズキが中国市場に参入したのが1993年。とトヨタ、ホンダよりも早くに進出したことを考えると先見...

スズキ、ヤマハ、マツダもか日産、スバルで世間を騒がせた完成車検査がらみの不祥事。この件を受けて、国交省より各メーカーに対して再度調べさせ...

安かろう、悪かろう長距離バスの事故が社会的問題としてクローズアップされました。激しい競争がゆえに、そのしわ寄せは運転手さんが被り経費削減...

現在の関税はわずか2.5％トランプ大統領が日本企業にとってのっぴきならない発言をしました。それが自動車輸入の関税引き上げ。中国との間で関...

EVが本命とは言うけれど次世代カーの本命と言われてきたEVカーですが、本当に大丈夫か？という声が囁かれています。というのも、EV市場で圧...

中国がEV市場を席巻 100年に一度の大転換などと大々的にうたわれている自動車の電動化。過去の歴史を振り返ると、ポツポツとEV車両は発売さ...

車検制度が登場した理由 2年に1回訪れる車検。思わぬ出費で痛い目に遭わないように、コツコツと車検費用を積み立ています。この制度がなければ維...

EVに力を入れていると思いきや VWのディーゼル不正問題から、すっかり勢いをなくしたディーゼル車。代わって勢いを増したのがEVカー。各社...

自動運転に必要なものとは今盛んに全世界で開発が勧められる自動運転カー。覇権争いに自動車メーカーならず異業種も参戦し、混沌とした状況になっ...