自動車業界不景気？好景気？中古車市場
新車が落とす中、中古車はプラス コロナ禍で一部を除いてはどこも業績を落としている中、自動車業界もご多分に漏れず、要となる新車販売は6月実績で約20％ダウンと散々な状況。 一方、中古車市場は同6.8％増。5月の約20％ダウンから見れば大幅な回...
自動車業界
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自動車業界EVが120万円台の衝撃
ルノーダチア190万円に驚き 国産のEVはと言えば日産リーフ位しか思い浮かばない。世界的にはEVシフトが鮮明なのに日本市場はちょっと遅れているのではと不安になります。 補助金なしではまだまだガソリン車に比べて割高。選択肢の遡上にも上がらない...
自動車業界自動運転に一歩近づく。手放し運転OK。アイサイトX
フリスクが余裕で口に放り込める喜び クルーズコントロールの進化系とも言える自動追尾＆停止機能。スバルのぶつからないクルマで一気に他メーカーも追随。 高速道路ではほぼアクセルを踏むことなくスネがつってしまう怖さからも開放され、一度使ったら二度...
自動車業界定期券収入激減で鉄道会社も新常態
続々と在宅勤務推進を表明 コロナ禍で一気に普及した在宅勤務。この騒動が収束しても恒久的に続ける方針とのこと。大手企業がこの状況ですから、今後は中小企業にも広がりを見せることでしょう。 平日8時台の都心の主要駅の人の数は、今でもコロナ禍前の5...
自動車業界クルマのサブスク続々
あのトヨタがサブスクの衝撃 2019年頃に広まり始めたサブスクリプション。月額定額で使い放題が売りのこのサービス。音楽配信などで注目が集まり、他業界にも広がりを見せました。 とは言え、必ずしもこのサービスが成功するとは限らず、スーツのサブス...
自動車業界国を挙げて次世代カーの取り組み
CASE時代と言われ、数年経つけど・・・ 100年に一度の大転換と言われ、もう2-3年は経っているものの個人的にはさほど大きな変化は感じませんでした。 とは言え、次世代カーへの移行は喫緊の課題。大きなネタにはならないけれど全世界で粛々と開発...
自動車業界受難続きの日産。復活はいつ？
そろそろ本気出しますか。新車ラッシュ 不調にあえぐ日産。原因は商品不足。モデルチェンジサイクルが他社に比べ長いこともあり、どうしても競争力を失いがち。 これ日産も認識する所で、ゴーンさん時代との決別の意味を込めて2020年から新型車を続々と...
自動車業界これも在宅勤務の余波。JR赤字
０時近くでも混み混みは今は昔 新入社員時代は終電近くの帰宅が当たり前。電車も混み混みで自分と同じように残業で遅くなったビジネスパーソンばかり。 それがコロナ禍の今では０時台はガラガラ。乗車率は昨年に比べ66％減だとか。 これも世のビジネスパ...
自動車業界未来への投資継続か抑制か。自動車業界
コロナ禍で利益7割蒸発の衝撃 2020年度の一部上場企業の利益が対前年で7割減。この記事を見て業界を問わずどこも似たようなダメージを食らっているのだと実感しました。 自動車業界もご多分に漏れず、業界をリードするトヨタでさえ2020年度は64...
自動車業界自動運転のシリコンバレーか？品川
開発スピードに黄信号の自動運転だけど 次世代技術のCASE（コネクテッド・自動・共有・電動）の中で、開発スピードがやや停滞気味の自動運転。 ベンツ、BMWの共同会社が一旦開発を中断したり、同分野で先行するGoogle勢が実用化に向けて頭を悩...