何だかっだ言ったて商品ブランド
商品ブランドがあまりにも有名になり、企業名にとってかわるというのはよく聞く話。
例えば、ゾゾタウンもその昔はスタートトゥデイという企業目だったし、LINEもその昔は・・・。名前は思い出せませんが、違った名前でした。
といった具合に、商品名が広く知れ渡ることで企業名もそれにのっかり、浸透を図る。
至極当然の結果だと思います。
クルマの世界も商品ブランド優先？
一方、クルマの世界は逆。特に輸入車は企業ブランドを大事に傾向があります。
メルセデス、BMW、VWなどは企業エンブレムがバシッと幅を聞かせ、商品ブランドは二の次。
国産でもマツダやスバルなどもその方向です。
気になるのは、世界販売台数トップだったこともあるトヨタ。車種が幅広く、性格も異なるという理由からでしょうか、商品ブランドごとにエンブレムを変えたりもしています。一部の車種では。
個人的にはトヨタの方向に賛成。だって企業ブランドのデザインが残念過ぎるとエンブレムが邪魔をして・・・・
三菱の名を捨てる理由
遠い昔、まだスポーツカー全盛の時代に、イケてる先輩が三菱のGTOを検討していましたが、どうしてもあのエンブレムが・・・、鉛筆に入っているあのマークがクルマにつくのはどうも許せない
ということで、なかなか購入に踏み切れないとう話を聞いたことがあります。
当時はそんな瑣末な話どうでもいいよとは思いましたが、今自分がクルマに乗るようになるとわかるような気がします。
フォークリフトの世界でも脱企業ブランド
で、今回のお話のメインとなるのが三菱フォークリフトのブランド名選び。
この会社、正式名称は三菱ロジネクスト。4社が統合して出来た会社なのですが、その最初の商品には一切、三菱の名前が入っていません
入っているのは統合した別会社のニチエのロゴ。
これには先に挙げた名前の普及度というものが大きく関係しているようで、ロジの世界では三菱よりも、ニチエの方が圧倒的に普及しているようで、ならば商品ブランドで行こうとなったわけです。
わかる～面倒な社内調整
他にも、三菱の名前を使うには専門の委員会にかけないと使用が認められず、その手続きの面倒さをきらって使用しなかったとのこと。
これには激しく同意。
確かに面倒ですもんね。
結局の所、三菱の名は取るんでしょ
将来的には会社名からも三菱という名も取るのでは言われていますし、このさきどうなることになるやら。
個人的にはこの判断は良かったと思います。
