提携範囲を拡大
日産とルノーは研究・開発、生産技術・物流、購買、人事の4領域で4/1から機能統合し、約6084億円のシナジー効果を目指すとのこと。既に提携関係にある両社は、2012年にも従来に比べ提携範囲を広げ、成功を収めているだけに、今回も成功するのではと期待寄せている。
自動車業界の結婚は離婚続き
その昔、500万台クラブ？的な話があり、それなりに規模がなければ淘汰されるということで、自動車業界の結婚話は多かった。ベンツとクライスラー、スバルとGM、スズキとVW、三菱とベンツなどなど。どれも成功したとは言えない感じ。やっぱり企業文化の違いが大きいのかな。
モジュール化の成功で、提携も加速？
VWが導入したモジュール化は、クルマ作りの革命とも呼ばれる画期な仕組み。規模が大きければ、得られるメリットも大きい。日産＆ルノーもモジュール化生産を見越した提携というのが容易に想像がつく。
いち消費者としては・・・。
モジュール化とは、部品の共通化なわけで、例えばアウディとVWが同じ部品を使っていることもある。どこまで共通化して、ここまでは専用品とする。さじ加減をひとつ間違えると、えらいことになるかも。
日経ビジネスNO.1734より
[amazonjs asin=”4532319196″ locale=”JP” title=”トヨタ対VW(フォルクスワーゲン) 2020年の覇者をめざす最強企業”]
