自動車業界安定供給は今後武器になるかも。ロームとデンソー
世界的に広がる半導体不足 今や全世界で供給が枯渇ぎみの半導体。遠い昔は日本が世界でNO.1だったのに、今や見る影もありません。 台湾、韓国にあっとゆう間に先を越され、これはまずいと国が主導で半導体産業の育成にと取り組んだものの、イマイチ成果...
自動車業界
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自動車業界次世代電池の本命は全固体電池だけじゃない？
リチウムイオン電池が主流だけど・・・ EV車に搭載されるバッテリーのほとんどがリチウムイオン電池。クルマに限らずですがスマホやノートpcなどにも使われており、広く普及している割には一向に価格が下がりません。 EV車の価格が下がらないのも、リ...
自動車業界工場も最新鋭。テスラのテキサス工場
これまでなかったかも。派手な開所式。 2022年4月に米テキサス州にて行われたテスラー工場開所式。 一般的には取引先、関係会社、プレスを招いた内輪的なイベントというのが相場ですが、こちらの開所式では、テスラファンのみを招待し、プレス関係者は...
自動車業界バッテリーにも第二の人生。EV普及に弾み
大本命ようやく動く。トヨタ、EV本格参入 2022年よりトヨタの本格参入が決まり、ようやく日本にも真のEV時代が到来しようとしています。 これまで日産や三菱などが頑張っていましたが、国内ではそこそこ売れているものの、全世界で見るとそのシェア...
自動車業界OSづくりなら本家IT業界も黙っちゃいないよ
進む、カーメーカー産OS 自動化、電動化、コネクテッドと夢のような将来が待っているクルマ生活。従来の内燃機関という仕組みから、走るコンピューター化となり、全体を統括するOSづくりに注目が集まっています。 これまではブレーキ、エンジン、ステア...
自動車業界クルマもOSで選ぶ時代？覇権争い勃発か？
WinかMacか OS争いと言えばパソコンのWin、Mac。圧倒的なシェアを誇るWinに対して、ネガティブキャンペーンなどを張ったこともあるMac。今思えば、そこまでするかAppleと思いますが、当時の中の人にとっては生きるか死ぬかの重大ご...
自動車業界そう簡単に白旗は降らないよ。自動車部品メーカーの底力
EV化で1万点も部品が減っちゃうの？ 現在の内燃機関車の 部品点数は約3万点。一方のEVが2万点と言われ、約1万点の部品が必要なくなります。1万点の部品と言っても、一つの部品を作るのに数十社位が関連していることを考えると、その衝撃は計り知れ...
自動車業界商用車もEVの波が。新規参入組もいて玉石混交
結構、二酸化炭素出していますの自戒 トヨタも本格的なEV参入を発表し、盛り上がる見せるEVシフト。これも脱炭素に向けた取り組みの一環ということもあり、本丸とも言える商用車にもEV化の波が押し寄せています。 移動距離も長くほぼ毎日稼働している...
自動車業界トヨタEV大攻勢の本当の所に納得。現実を見据えるとね・・・
圧巻のプレス向けお披露目会 いよいよ真打ち登場といった感のトヨタのEV化シフト。EV車16台を前にした社長による発表会は大きな衝撃を与えたことでしょう。 実力的にも十分対抗できる実力があるのに、なかなか重い腰を上げなかったトヨタ。そう、周囲...
自動車業界それでも全方位戦略に変わりはない。トヨタ。目標EV350万台
いよいよトヨタもEVに本腰。数十台のEVカーを前にスピーチしたトヨタ社長の映像にさ歓喜した人も多いはず。とは言え、しっかりと引き続き全方位路線を推進していく姿勢には共感がもてました。個人的には水素エンジン車がいいいですけどね