自動車業界 | オモイツキ雑感

モーレツ社員健在。クルマでも存在感増す、サムスン

深夜残業など当たり前とにかくサムスンの社員は働く、働くという印象。日本ではまずペケでしょうが、朝早くに出社して夜遅く、時計の針が12時を...

リチウムイオン電池の限界 2017年12月にトヨタとEV向けリチウムイオン電池の協業を検討すると発表。リチウムイオンでシェア4割のパナソニ...

自動車業界出身者ゼロスウェーデンのEV開発会社、ユニティ・スウェーデンは、社員数70人余りで自動車業界出身者ゼロなのに、2019年にはE...

所有から使用へクルマを所有することは、ごく当たり前のことと捉えていました。レンタカーやらリース、タクシーにライドシェアなどなど様々なサー...

日産に先を越された感じはするけれど二代目新型リーフが登場し、電気自動車のイメージを増した日産。初代は売れ行きは芳しくなかったものの、2代...

電気自動車時代の本格的幕開け世界的に盛り上がりを見せている電気自動車ですが、市場規模から見るとまだまだ内燃機関の車には遠く及ばずといった...

NVIDIAは自動運転の肝以前もこのブログで触れた自動運転技術の件で、NVIDIAのGPUが圧倒的に優れていてることをお伝えしました。そ...

流浪のメーカーというイメージだったけど数十年前、日本がワゴンブームで湧いていた頃、ボルボと言えば特別な印象でした。あまたの国産ワゴンがあ...

EV向けの大半はリチウムイオン電池だけど EVへの関心が高まる中、その中心を担うのが電池であり、大半はリチウムイオン電池。エネルギー密度、...

軽自動車は何かと安い子育ても終わり、10年近く乗り倒したミニバンを手放し軽自動車に乗り換えを検討中の友人F。お目当てはダイハツ、タント。...