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自動車業界

バッテリーにも第二の人生。EV普及に弾み

大本命ようやく動く。トヨタ、EV本格参入 2022年よりトヨタの本格参入が決まり、ようやく日本にも真のEV時代が到来しようとしています。 これまで日産や三菱などが頑張っていましたが、国内ではそこそこ売れているものの、全世界で見...
自動車業界

商用車もEVの波が。新規参入組もいて玉石混交

結構、二酸化炭素出していますの自戒 トヨタも本格的なEV参入を発表し、盛り上がる見せるEVシフト。これも脱炭素に向けた取り組みの一環ということもあり、本丸とも言える商用車にもEV化の波が押し寄せています。 移動距離も長くほぼ毎...
自動車業界

それでも全方位戦略に変わりはない。トヨタ。目標EV350万台

いよいよトヨタもEVに本腰。数十台のEVカーを前にスピーチしたトヨタ社長の映像にさ歓喜した人も多いはず。とは言え、しっかりと引き続き全方位路線を推進していく姿勢には共感がもてました。個人的には水素エンジン車がいいいですけどね
自動車業界

そろそろ本気出しますか。始まるトヨタの反撃。EVで存在感を示せるか

EVに前のめりな世界の自動車産業ですが、その流れに異を唱えるトヨタ。PHV、FCV、水素エンジンも含め全方位で脱炭素に取り込もうと現実を直視した考えにいたく納得。2025年の未来はこの戦略が正しいかったことが証明されれば、日本は再び環境立国として世界からリスペクトされるかも
自動車業界

色々あったけど復活して欲しい日産。難題山積みだけど、これを超えたら・・・

ゴーンさん時代は輝いていたように見えたけど・・・ ゴーンさんが捕まちゃってから始まった日産の暗黒期。それまでの日産は強烈なリーダー、ゴーンさんの元、好調なイメージがあったけど、逮捕後に明らかにされた社内の惨状。 既存車種のマイ...
自動車業界

異業種から続々参入。EV開発。覇権争いを制するのは部品メーカー?

GMの本気度が伺える。外注戦略 EV界隈が騒がしい昨今、GMの取り組みにEVシフトへの本気度が伺えました。 2035年までにガソリン車をの販売をやめEVやFCVに本格的にシフトするというもので、その過程の中で、ガソリンエンジン...
自動車業界

不景気?好景気?中古車市場

新車が落とす中、中古車はプラス コロナ禍で一部を除いてはどこも業績を落としている中、自動車業界もご多分に漏れず、要となる新車販売は6月実績で約20%ダウンと散々な状況。 一方、中古車市場は同6.8%増。5月の約20%ダウンから...
自動車業界

国を挙げて次世代カーの取り組み

CASE時代と言われ、数年経つけど・・・ 100年に一度の大転換と言われ、もう2-3年は経っているものの個人的にはさほど大きな変化は感じませんでした。 とは言え、次世代カーへの移行は喫緊の課題。大きなネタにはならないけれど全世...
自動車業界

CASEの開発がやや息切れ気味

次世代技術と期待されていたCASEですが・・・ 次世代技術として自動車メーカー各社が開発に力を入れてきたCASE。 コロナ禍なども影響もあってか開発スピードがやや停滞気味。普及までにはもう少し時間がかかりそうです・・・ ...
自動車業界

テスラに続け。第2世代の芽吹き

朗報。テスラの復活 一時は経営危機さえ囁かれたテスラ。量販車モデル3をめぐり、遅々として進まない生産。 やはり新興企業ではクルマづくりは無理だとか、大風呂敷広げ過ぎだよと色々な批判の声があがりました。 ところがどっこい。...
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